Relaxa e Goza

Saiu hoje, dia 06/11, na coluna do Ancelmo Gois no O Globo o seguinte texto:

“Beleza americana II

O vôo São Paulo-Miami da American Airlines que saiu quarta à noite sacolejou por causa de uma salva de palmas dos passageiros, no meio da viagem, quando o comandante anunciou:

- Os EUA têm um novo presidente, Barack Obama!”

Parabéns Obama.

Aproveitando, quem não teve a oportunidade de ler o discurso da vitória, recomendo a leitura.

Foi marcante e realmente histórico.

Desejo um céu de brigadeiro para o novo presidente eleito. Ele vai precisar.

Ontem de manhã, quarta, dia 04/11/08, caiu outro monomotor e deixou um morto (o piloto de 51 anos) e dois feridos (um empresário e sua filha). Foi em uma fazenda no bairro de Cara-Cará, em Ponta Grossa, na região de Campos Gerais, no Paraná.

Há menos de uma semana, outro monomotor caiu e deixou cinco mortos (vide nosso registro abaixo).

A aeronave, modelo Piper Comanche C, decolou de São Paulo e ia para Carambeí, município vizinho de Ponta Grossa.

A queda ocorreu a aproximadamente um quilômetro de distância do Aeroporto Sant’Ana, utilizado apenas para vôos particulares.

O empresário é presidente da empresa Embaquim, de São Paulo, fabricante de máquinas e embalagens para produtos líquidos e pastosos. Ele, de 57 anos, e a filha, de 27, quando foram socorridos, estavam conscientes, mas com ferimentos graves.

Ele apresentava trauma na face, no tórax, no abdômen e fratura na perna. A filha estava com dificuldades de respirar no momento do atendimento, pois teve trauma de crânio, um corte na cabeça e estava com dor na coluna.

Segundo testemunhas que estavam no aeroclube de Ponta Grossa, o monomotor se preparou para o circuito de pouso do aeroporto, mas não pediu permissão pelo rádio. Nesse momento, ocorreu um barulho no motor, que indicava uma possível pane.

A aeronave entrou na cabeceira errada da pista, se deparou com outra aeronave e teve que retomar altura. Se tivesse seguido os procedimentos corretos e avisado pelo rádio que ia pousar, a outra aeronave poderia ter saído. O piloto ainda tentou dar meia volta e pousar no circuito correto, mas não conseguiu e caiu em uma fazenda ao lado do aeroclube.

Hoje, domingo, dia 02/11/08, por volta das 10h50m, um monomotor caiu no noroeste do Paraná e matou os cinco ocupantes (quatro homens e uma mulher). A queda foi no pátio da Escola Municipal Ilda Campano Santini, em Paranavaí.

Os bombeiros informaram que chovia na hora do acidente.

Não há, até o momento, informações sobre a causa do acidente, quem eram os passageiros e nem o local em que a aeronave decolou.

Há especulações de que a aeronave saiu do Mato Grosso e poderia estar indo para Arapongas, ao norte do Paraná.

Com freqüência acontecem acidentes com pequenas aeronaves em que um dos motivos, ou o principal, é o mau tempo.

É um absurdo a irresponsabilidade das empresas que alugam essas aeronaves ou, na maioria das vezes, dos próprios proprietários que insistem em voar mesmo com condições perigosas.

Devia haver um controle maior por parte das autoridades.

Ainda bem que foi no domingo e não havia aula nessa escola.

Saiu publicado no dia 20/10/08, no O Globo Online, que o Ministério da Defesa da Inglaterra liberou arquivo de 1991, sobre uma aeronave de passageiros da Alitalia que quase se chocou com um OVNI – Objeto Voador Não Identificado, quando sobrevoava a cidade inglesa de Kent.

O piloto da aeronave teria gritado para o co-piloto: “Olha isso, olha isso!”, quando viu um objeto marrom que parecia um míssil passar em grande velocidade e a cerca de 300 metros por cima da aeronave. Em seguida, a torre de controle afirmou ao piloto que o único objeto identificado pelo radar estaria a cerca de 10 milhas náuticas atrás do avião da Alitalia.

As investigações realizadas por equipes civil e militar não conseguiram explicar o que ocorreu. Apenas determinaram que o objeto não era um míssil e nem um balão ou foguete. O Ministério da Defesa encerrou a investigação.

Existem dezenove arquivos sobre aparições de OVNIs referentes ao período de 1986 até 1992 e podem ser baixados do site dos Arquivos Nacionais da Grã-Bretanha.

O governo britânico informou que pretende liberar cerca de 200 arquivos sobre outras aparições de OVNIs os próximos quatro anos.  

Entre os arquivos já revelados nesta semana, encontra-se o relato de um piloto da Força Aérea americana que teria recebido uma ordem de atirar em um Ovni que apareceu em seu radar enquanto sobrevoava a região de East Anglia, no leste da Inglaterra.

Outro relato foi feito por uma mulher, por carta, dizendo ser do sistema planetário Sirius e que sua nave caiu na Grã-Bretanha durante a Segunda Guerra Mundial.

Um especialista em OVNIs da Universidade Sheffiel Hallam, David Clarke, declarou que esses documentos oferecem novas informações sobre aparições pouco conhecidas.

“O assunto é deturpado por charlatões e lunáticos e por isso é um crime contra a carreira profissional ter seu nome associado aos Ovnis, o que é uma pena”, disse o especialista em uma entrevista.

“O Arquivo Nacional está fazendo um trabalho fantástico. Cada um pode ter sua própria interpretação”, afirmou Clarke.

“Agora é possível olhar para o material primário – as coisas que o Ministério recebe todos os dias – e formar sua opinião”, concluiu o especialista.

Alguém conhece alguma historia sobre aparições de OVNIs?

Saiu noticiado no M&M Online (meio & mensagem) de hoje, dia 11/10/08, que a Gol informou que a marca Varig será usada apenas nos vôos para a América Latina e que adotará, a partir do dia 16/10, o programa de milhagem Smiles.

A matéria também informou que: “A Gol Linhas Aéreas começa a colocar em prática o processo de reestruturação de sua operação desde que adquiriu a marca Varig, em julho de 2007, pelo valor de 1,2 bilhão. As informações sobre as estratégias da companhia foram noticiadas hoje, nos principais jornais do País.

Após a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) ter autorizado a fusão das duas empresas, a Gol anunciou sua opção por não utilizar a marca Varig em nenhum de seus vôos domésticos. O processo de substituição das cores, logos e remodelagem da pintura das aeronaves será feito aos poucos, aproveitando os períodos em que os aviões são mandados para manutenção e revisão. Atualmente, 35 aeronaves - do total dos 104 boeings da Gol - ainda exibem os tons da bandeira Varig.

Pela unificação dos serviços das companhias, a Gol também incorpora os sistemas promocionais da Varig. A partir do próximo dia 16, os passageiros da Gol poderão acumular as milhas do programa Smiles, da Varig, que já conta um total de 5,9 milhões de participantes. O nome Smiles, que será mantido pela Gol, será um dos poucos símbolos de presença da Varig mantidos no novo sistema operacional da companhia.

Apesar da retirada da marca dos vôos internos, a Varig continuará presente nas aeronaves que fazem as rotas de quatro capitais da América Latina: Bogotá, Santiago, Caracas e Buenos Aires. A Gol também irá adequar sua malha aérea a fim de evitar sobreposições entre vôos das duas companhias. O processo de readequação ainda engloba a padronização dos uniformes dos funcionários e dos cardápios de bordo”.

O governo federal decidiu e deu o primeiro passo para a privatização dos aeroportos internacionais Tom Jobim (Rio) e Viracopos (Campinas).

Foi publicada ontem uma resolução do Conselho Nacional de Desestatização, com um texto que propõe ao presidente Lula, a inclusão destes dois aeroportos no PND-Plano Nacional de Desestatização.

Com isso, esses aeroporto deixariam de ser administrados pela Infraero.

Deve sair um edital de concessão no próximo ano.

Os passageiros agradecem, pois esses aeroportos estão totalmente abandonados e precisando de diversas reformas.

Publicado na coluna do Ancelmo Góis (10/10/08) no jornal O Globo:

Gil e sua mulher, Flora, levaram um susto no vôo 8002 da TAM (Rio-Buenos Aires), quinta.

Na chegada, o avião, que já havia decolado com uma hora de atraso, ficou parado quase uma hora na pista do aeroporto de Buenos Aires, com as portas fechadas. Motivo: suspeita de bomba num Boeing da Lufthansa estacionado bem ao lado.